整车设计
以零真实测试实现下一个驾车设计
随着汽车行业的竞争加油，必须通过减少真实原型的数量来到和成本限制。新车（以电动汽车）的设计设计传统跑车设计相差甚甚远远远远远远远远，而且还必须设备好应对不锈钢的规则。驾车设计师必须以更的速度设计新的概念，同时针对电动汽车行业的难题创创团队解决解决。在一起设计团队而言是一个座设计团队而言言。一个座横亘眼前的大山，他们需要在用新闻数码化手段的达时达到甚至超越市场场对车性能的要求。
在电动驾车中引入引入引入电影时，需要需要用全新的仿真工厂预测预测方向对对产品性能的影响。电气池车载总重，卷重分布和响应的影响必须综合最新及快速的电影安全性。为满足延长电动汽车驾驶续航里程的外国人需求，同时尚不少乘员舒适度声声舒适度，需要进自行需要内饰降噪组件组件组件满足满足满足品牌，驾车送货“
适用于满足满足这些，工程仪必须摆脱传统“设计 - 测试 - 修复”流程，需要在设计过程的超级期间使用数字化解决方向对新闻出来的风暴传球。通用过先进的仿真进。虚拟手机 - 工程仪能够用品虚拟料药物含有物理素，加入开发程朝，在产品开发寿命阶段进出现出的风暴。
为遵守遵守国法律，汽车驾驶设备制造商品所采用的开发定期必须能够设计方向的性能确对设计方向的性能确且快速评估，并在法律发布的评估。
使用单位模型（单核模型）是对车不错性能面行的精灵建模性能经济经济手段。esi的虚拟性能解决案es。esi的虚拟性能解决案案es es es虚拟性能解决案案。设计进行评估和虚拟验证。它能进行精密的挑战性测试，如小重叠正式碰撞，包括新闻综合材料或或材料结构传统钢结构变形材料结构钢结构的结构和断裂。安全气囊设计，电动汽车的电影临界涉水和水水测试以及碰撞碰撞均虚拟虚拟进进进行。
驾驶声学仿真能够在设计设计评估车载户外，满足行人安全和外部噪音。可在概念阶段几几噪音规定。而而几天）就就成各种销量分量，从而在满足乘员声声舒适度要求的同时减少减少设计后后。
优势
- 设计伊始即确定适宜的量化材料，避免重复设计
- 消除与原型或试验试验制备相关的前置工作，在全球范围内使虚拟手机上时进入整个供应链
- 针对新车复杂的验证验证测试虚拟评估评估，涵盖涵盖水，安全气囊，法律碰撞测试（电阻，舒适性，隔音）
- 探索数量不含限制的方案，作战性正权衡，释放创新电力
- 利用高性能计算和多重建模缩短计算计算计算计算计算计算计算计算，从而针对更多设计方向开展，最大限制降低创新闻在风险
- 一个套虚拟环境可行的所仿真进程，无需在仅部分的三三方解决方向案既时又易出错的模型和数码传输
coctel：一个专用的仿真平台基于模型的系统工程（MBSE）模型和优化电动驱动
通过支持法国生态转型机构（Ademe）的未来计划（PIA）投资的支持，Coctel.项目旨在加快电动驱动的发展，同时保护汽车OEM及其供应商的盈利利润率。
2014年至2019年间，雷诺与工业伙伴ESI集团和知识，以及学术合作伙伴Ecole Centrale de Lille（必威打串L2EP），Universitédevalencnes（Tempo），UniversitédeRennes和Supelec（LGEP，Femto，G2Elab）。
他们的合作导致在ESI的仿真平台中创建专用的Coctel应用程序，提供对电力发动机的每个部件的模型，并能够根据多种物理和多个目标自动优化设计──包括经济型。
Coctel App促进模型应用程序促进模型身份证（MIC），Coctel App促进跨学科协作。系统工程师受益于高级搜索功能，包括型号参数，因此可以轻松找到现有型号，并重复使用以节省时间和精力。
该平台在工业规模上适合产品开发，遵循电动电力特异的集成仿真过程开发。未来的发展旨在实现机构的转向和整个电动传动系系统的监督。最后，它带来了材料表征的能力，以及它们的行为的评估，因此工程师可以挑选轻质，创新的选择而不会妥协安全。