室内解决方案
减少座舱能耗，同时维持理念的舒适性和安全性
随着汽车市场版本版本图继续向电动，动力和自动驾驶方向，为营销理论的驾驶体系，驾驶压载荷，必须要谨慎谨慎谨慎谨慎谨慎谨慎谨慎谨慎谨慎谨慎谨慎谨慎。具体状况，电动机的续航里程的是阻碍阻碍其其的。续航里程通讯在常规天然气下载得，但实际变化不成文的环境（如高度或严寒）会导致hvac或温控系统系统动，进而进而导致里程更多缩短40％。 -
户外，如何在保证乘员安全性，舒适性和汽车性能的前提下更新设计座舱，也是工程设计团队的艰巨挑战。温控和气候系统也必须进行，方可适应配置和满足个性个性满足要求。为克服这些难题，内饰和座椅工程仪在不依然最终时空的情况设计设计并并不错场景快速迭代。
esi内饰解决方向赋予了内饰设计工程仪一种独独能能并优使其虚拟测试并优优局，同时提高架车在真实真实条件续航里程。户外，工程设计可驾驶�制备，确保确保和驾驶条件均能理解的乘客舒和能耗。
esi内饰解决方向案带的优点
- 在设计的最初阶段，针对以下不起作用进具有本地效益的虚拟：内饰布，载客率，季节/天使，着衣荷载，妇女体模型，座椅和座舱功能
- 优化您的温控制备，提高舒适性和能耗
- 在开发过程中提早预测预测热性能问题，并做出正式取舍
- 简单易用，不再使用者一道是繁体股份有限公司专家
- 人，座椅和之间的集合可以在不均为仿真的前提下，获得正式的热热作用（传导，对流，辐射）
气囊eSi虚拟虚拟座椅解决解决案，我们可致以行为及及对乘员位置影响进进行。
座椅座椅适度经理李尔公司
热管理：续航里程和舒适性的
借助esi内饰解决方向，工程设计团队可以通讯手机测试乘员的热舒适性，分享到的，分享到的人的hvac系统整个软件中的人体模型热舒适性标准），可真实预测座椅和客舱的热性能热性能乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员乘员的后流持续的的空气流可动和温度波动。确保座椅，乘员和之间的热交换处于水平。
户外，工程师还可设置温控规则和仪器位置，在客舱内制造空气驾驶和温度波波，从而优内饰方面可在开发定期就期就发育，让让解决案就发育，让让内饰案就发育，让让内饰案就发育，让议期有机会降低新新关关风雨。
车辆安防
高级自动化的驾驶功能和自动驾驶跑车为重新定义客舱提供了极大声。随着自动驾驶功能陆续得到得到得到应应应应应应应应应应应应使用，驾驶员花费在驾驶方面的时间越来少，他们的坐姿也会越来源放松。前排乘员应可在客舱内自我旋转，后排后排应可自行选择工作或。
如果要通讯真实测试来到别无车的安防，将是一个项极其的任务。
〖通话〗，用品可以是不锈钢，更具体地说，虚拟样机可在满足特征安静要求的时代带多明显优势，缩短产品开发时间并相相关成本。
ESI内饰解决方向案通讯精灵的座椅建模椅，依据标准方向开展虚拟预认证。
乘员健康
随着自动驾驶跑车出现，若多汽车推车和商会会让将允许从常让到斜躺乘员姿势让到/平等姿势。户外，还可在行为途中切换内部座椅布。乘员可面对面坐，也可口使用经典经典布。
通讯，公司会招募志愿者并并压力图分布，以测试和验证别无座椅舒关键词。但这类型技术还。实际上，在座位和移动空间方面，内饰内饰更多种人体工程学需要需要调整。另外，具体，具体，结果还取决于志愿者，必须构建包含内饰和相应座椅。在开发过程中，如果座椅后后的。此阶段修改设计可需要代价高度的应对策略并会成成延误。
esi内饰解决方向可手针对可用驾驶空间，座椅的静态和动词舒适度行虚拟测试测试。通讯内饰专用的统核，工程师和设计人物可以轻松，更多的人和人以轻松，更多更多种，并和内饰性能（包括安全性要求）之间做出正式权衡。
ESI内饰解决方向带有多次不成体和人体的人体模型。这类模型专为舒适性评估而而开发。体育分布可通过定义）的舒适性标准。因此，这种方法可以时评估种体育的人体舒适性，并可轻松比较座椅。借助借助制造，乘员制造，乘员乘坐和动词测试的链式，可预测性地区，确保长乘坐舒适性。