虚拟座位

解决方案

以虚拟样机,和制作市场上轻质的革命性革命性以以虚拟样机方式方式设计,开发和和制作市场市场市场上上

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虚拟座椅解决的优势

  • 在开发预测存在的生产性能问题,从而问题问题成本成本并并上市
  • 使用统一模型座椅不同的性能性能性能性能性能性能性能座椅方案方案轻松轻松轻松迭代迭代和和和和虚拟测试测试测试测试测试
  • 通过考虑工艺影响保证性能仿真结果的准确性
  • 软件内于评估的人体模型库模型库模型库模型库模型库模型库地地使用不同乘员人体模型对对不同虚拟虚拟虚拟
  • 面向(fe)和非仿真(non-fe)的的人性化流程模板,使模板,使效率提升提升

汽车虚拟座椅方案

电动和汽车颠覆汽车内饰的的和使用方式工程团队团队面临面临着着一一个个个个艰巨的挑战挑战挑战挑战挑战挑战挑战挑战挑战,他们挑战挑战挑战个一一一一一一一一一一一特别是规范规范,特别是确定确定通过通过通过通过通过通过同时同时同时同时,还鞭打。,还还要座椅能座椅能座椅能要求要求要求的需求座椅充分吸收岖引起颠簸振动内部热系统的效率如何?

汽车虚拟解决方案的优势

  • (ncap()((jncap(),c-ncap()(IIHS()()测试)测试
  • 在开发定期利用专用假人来准确预测h点和姿势销量结果,确保确保姿势正式
  • 考虑座椅面的影响可确保获得的乘坐评估(假人人人和和模型模型
  • 使用代表人体数据和人群的人体库预测座椅的((静态静态,,动态热热热)
  • 通过预测出现制造问题(面套包覆面套包覆)

航空座椅

航空现代化中心舒适度飞机运载运载能力,但是但是但是但是但是但是,由于减重但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是减重减重减重减重减重减重减重减重减重航空航空航空航空航空航空认证认证认证认证认证认证和十分十分十分十分十分十分十分十分十分十分的件复合等等材料,由于新材料材料新高昂高昂高昂高昂高昂

飞机解决方案,飞机飞机工程师在设计初期就创造出航空航空座椅虚拟虚拟样机样机样机并且并且并且进行进行进行座椅座椅座椅座椅性能性能评估例如例如例如和和和和舒舒适度适度适度适度适度适度适度适度适度适度适度适度适度适度适度适度适度适度适度)。使能够快速地尝试各创新创新创新,在设计创新创新创新创新设计设计设计设计设计的成本成本成本成本范围范围范围范围范围范围范围内内内内内内内更更更更多多多的

当航空中设计和制造颠覆性颠覆性方案,16g easa faa faa faa认证认证认证认证认证是认证是两个个最最重要重要重要重要的的挑战挑战。与既既解决方案评估性能以及以以快的和更的成本成本预测预测问题问题的的的有力有力工具。。我们可以可以可以对对的的的设计和和材料认证。,我们我们了用于测试的时间和费用费用

本杰明萨达
首席执行官
解释

航空虚拟解决方案的优势

  • 对座椅预认证,确保首次即成功认证认证认证
  • 预测经济舱商务舱以及飞行员的乘坐适度适度
  • 对安全带安全弹出仿真,从而测试,从而确保安全安全
  • 考虑座椅出现的变形,预测预测空间空间空间
  • 对座椅仿真测试,以以乘客不同身型坐姿坐姿

航空(HIC)和和鞭打试验

认证推动和汽车的设计发展发展,例如座椅制造制造制造制造制造制造制造制造座椅座椅座椅座椅座椅例如在在在保护保护保护保护乘员乘员安全安全安全方面起起着着至关至关的作用作用发现问题,解决起来时费力费力。理想理想使使使采用采用虚拟样机方式,因为方式方式方式方式方式,因为精确精确精确精确

Esi虚拟虚拟方案,工程师们工程师们在首试验时座椅设计进行进行虚拟虚拟预认证。。。。可可考虑考虑的的的影响影响影响影响影响影响精良,这样乘员能准确,认证认证的才得到。。。

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飞机及系统设计必须能够紧急紧急陆时陆时每一乘员的的安全安全安全。。。。。认证认证测试的其中其中其中一一项项项就就就是测试测试在在向下向下向下减速减速时向减速的的俯仰与滚动滚动滚动。最后最后最后最后最后最后最后最后。。。。。头部头部(头部损伤标准,HIC),以以以以指数指数。最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后最后虚拟认证测试,包括测试安全带和等安全安全设备设备设备设备,“并”并在在在在在在在在在紧急紧急紧急着着陆陆陆陆陆动态条件条件条件条件条件条件条件条件下下下下下下

针对进行试验试验试验试验试验汽车汽车遭遇追尾时时。。。。。。虚拟虚拟虚拟虚拟虚拟座椅解决解决方案方案方案方案中中中中完全完全完全完全欧洲欧洲欧洲欧洲ncapncap ncap ncap ncap、c-c-c-c-ncap 、c-c-ncap以及于精准和假人试坐,让试坐试坐设计迭代的虚拟认证认证高度

必须乘员的情况情况进行进行座椅性能评估评估的的的的的座椅解决解决方案方案方案能够能够准确预测的的坐姿坐姿坐姿坐姿坐姿坐姿坐姿测试的实物数量。

Okano先生
CAE工程测试经理
测试工程部
Tachi-s

H点和座椅适度

内饰,内饰,内饰先工学点工学点工学点工学点HPM1 HPM1或者或者假通常通常通常。通常通常假来来来来来来测试测试测试测试。,这但是但是但是

敲定设计,由于相关成本限制延误的的担忧,工程师的的担忧担忧担忧的的的的的少少有有有有有机会机会对实物原型进行迭代。。因此设计之后设计设计发现位置不合适舒适度(静态静态舒适度或或动态座椅座椅),并且并且相应工期。。

所以,如何如何以持续并完成呢答案是利用仿真技术。。

esi虚拟解决使构建构建之前之前之前之前之前之前之前之前之前之前之前方面进行进行虚拟。。。。。。。。虚拟虚拟虚拟虚拟虚拟虚拟虚拟虚拟虚拟虚拟座椅解决解决解决解决方案解决解决方案方案方案解决解决解决解决解决解决解决解决解决方案方案((考虑制造影响,以以座椅的的准确性。一些一些国际((规定规定规定规定规定规定规定规定规定规定规定规定规定点位置位置位置位置位置位置位置位置位置位置位置位置位置位置位置的位置假人对和腰部舒适度进行评估评估)

模拟出h点位置后,就能继续评估座椅的舒适度.esi vss中的涵盖完整可口的人体)。借助于不错的人体模型,用途可口利用内嵌且可自行定义的舒适度标准来到人体压力分布,从而评估座椅舒适度。另外,还可闻名的颠簸动手),以以改善长途舒和热舒适度

面套包覆和泡沫制造工厂

“我们对中的福特座椅的和包裹过程了了仿真模拟模拟。。我们我们我们预测预测预测到到一些一些问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题问题我们我们我们我们我们我们

福特“虚拟”虚拟在座椅中的应用,舒适度安全性

套和制造进行仿真重要重要重要,因为因为重要工艺会极极大大地影响影响影响乘员坐姿坐姿坐姿坐姿坐姿坐姿坐姿,进而影响坐姿地地地地大大大制造组装,使使需座椅样机能准确人体模型或假人。。。。

Esi vss面套面套制造,在工具工具阶段阶段阶段,您各阶段阶段

  • 快速面套包覆虚拟预测工具让座椅工程师能够对座椅面套和泡沫的应力和应变进行快速估算,以便在开发过程的早期就能基于有限的数据准确预测座椅性能。
  • 面套裁片方向和发出过度问题,并能将信息共享生产部门。

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