VIRTUAL PERFORMANCE SOLUTION
VIRTUAL PERFORMANCE
SOLUTION
Découvrez la puissance du logiciel qui a révolutionné la sécurité en cas d’accident et repoussé les limites de l’innovation
L’aspect le plus important d’un modèle de conception est la façon dont il se comporte, qu’il s’agisse de sécurité, de légèreté, de durabilité, de maniabilité, de bruit ou de vibrations. Pourtant, combien de fois vous êtes-vous déjà retrouvé avec un résultat imparfait car à un stade trop avancé du cycle de développement au moment où vous avez réalisé qu’une modification s’imposait ? Ou peut-être avez-vous du mal à prévoir l'impact qu'un nouveau matériau léger aura sur les performances de votre produit ? Et n'oublions pas la quantité infinie de temps et d'argent consacrés à de multiples itérations de conception, en ré outillage et en prototypes physiques, qui peuvent vous empêcher de créer les conceptions innovantes dont vous savez que vous et votre équipe êtes capables.
Produit phare d’ESI, Virtual Performance Solution (VPS) vous donne la possibilité de libérer votre innovation et d’améliorer l’efficacité de vos processus – le tout avec un seul outil.
Zéro testréel,Zéro原型physique – Innovez en toute confiance
Grâce à l’expertise d’ESI et à l’outil VPS, nous avons réussi à développer l'un de nos nouveaux véhicules, en réalisant des essais physiques bons du premier coup, nous permettant d’obtenir les 5 étoiles au test de sécurité Euro NCAP
Olivier Colmard
集成的CAE和PLM
工程副总裁
雷诺集团
集团ICIpour découvrir comment ESI a épaulé son partenaire stratégique, le Groupe Renault, dans la réalisation du nouveau concept Clio 5.
Les GroupesMotopupulseursélectriqueset la Conduite Autonome int Impact Sur Les Composant et Les结构建筑物des Nouveauxvéhicules。avecl'Avènementde ces模式de TransportrévolutionNaires，les构造者SONT TENUS deveilleràceque lesvéhiculesconceptent consectentlesMêmesMêmesNiveauxdesécuritédesécuritéen cas d'En Cass d'En Iscest，de Performastion，de Performastion（automie，autonomie，légèreté，formorté，Conforté，Conforté）et ecartenabilité。ils ne peuvent en utre and permettre de consacrer le temps et les les ressourcesnécessairesen崩溃测试，mesure etàl'l'évaluationsdevéhiculesréels，poup retourner inourouter inouroute retourner entuite travailter sur sur sur sur prototypes«améliorés»。les构造者和莱尔斯Équipementiersdoivent trouver le moyen de faire face undevolences enévolutionconstante。C’est Justement CE QUE PERMET LA模拟。les构造者Peuvent Tester virtuellement un nombreIllimitédeScénarii，ce es es eSceentiel por pour garantir laréussitedudévorvepementd'unvéhiculeélectriquedans dans une une une Perspective Globale。
Grâce à VPS d’ESI, évaluez denouveaux tests complexes倒入les nouveauxvéhicules：
- Concevez la structure et les batteries du véhicule conformément aux réglementations et à la pré-certification
- Protégez les passagers des véhicules autonomes grâce à un système d’airbag de pointe
- Assurez la sécurité des piétons vis à vis des véhicules électriques
- testez lamaniabilitédans de Multiplesscénarii，notamment pur la gestion del'écoulentde l'eau et l'eau et lefranchissement de nappes d'eau
- Augmentez la durabilité et réduisez le bruit dans l’habitacle grâce à une conception de véhicule intelligent et léger qui absorbe les vibrations et le bruit
- Concevez et Certifiez des voitureslégères，y Compris les Blocs de Batteries（Poids des Batteries par carport carport us calui de la结构）
ZéroSilo，coûtsréduits，délaisraccourcis
HONDA R&D utilise ESI Virtual Performance Solution depuis plus de 20 ans. Aujourd’hui, nous exploitons les capacités du modèle unique (single core model) de la solution VPS sur une voiture complète pour le développement de notre dernière plate-forme de véhicules....Non seulement dans les domaines des chocs et de la sécurité mais aussi pour le bruit et les vibrations ainsi que la durabilité.
Eisei Higuchii
总工程师
HONDA R&D Co. Ltd
leséquipesd'Ingénieriede pointe de Pointe de plus enlunumériqueetleunériqueet Mettent Ausi au point des Innovants Innovants - unrythme sansprécédent，尊重voiredépaslantdépaslantles les jexigences de Performance de Performance。倒出Ce Faire，Elles Ont Besoin des Bons Outils。
Le modèle central unique (Single core model) de VPS vous permet d’éliminer les silos entre les disciplines en ouvrant la porte à des itérations ultra-rapides et à une efficacité inégalée lors du développement de solutions innovantes. En réduisant considérablement le temps consacré à la construction et à la modification de votre modèle, les ingénieurs peuvent étudier les options et les variantes de conception. Ils peuvent ainsi faire les bons arbitrages et réduire le temps passé à synchroniser les modèles entre les différentes disciplines. Les clients VPS, des startups aux grands constructeurs, réalisent des études multi-domaines en utilisant ce modèle unique. Finis les cloisonnements entre les différents domaines d’ingénierie ! Chacun travaille simultanément à la réalisation de ses objectifs, avec à la clé des produits innovants à un coût et à un niveau de risque gérables.
L'extensibilité et la robustesse étendues offertes par le calcul haute performance sont des paramètres essentiels pour analyser de multiples options de conception, tester virtuellement la performance du véhicule, autour d’un modèle unique, et réaliser des itérations avant le gel de la conception. Outre la modélisation multi-échelle, cela permet d'améliorer la précision et de réaliser des économies de coûts et de temps.
Les équipes d’experts d’ESI accompagnent les ingénieurs du monde entier pour mettre en œuvre des prototypes virtuels, les intégrer dans leur écosystème, établir leur valeur et leur retour sur investissement et s’assurer qu’ils sont totalement équipés pour un déploiement durable.
Avantages deVirtual Performance Solution
- Transition vers le zéro test réel, afin de réduire considérablement voire éliminer complètement les essais physiques coûteux
- Évaluation virtuelle de nouveaux tests complexes pour les nouveaux véhicules en développement (franchissement de nappes d’eau, airbags, crash tests réglementaires (y compris pour les batteries), essais vibro-acoustiques), le tout en utilisant une combinaison de matériaux légers
- Prévisibilité élevée grâce à l’accès à une conception multi-échelle en utilisant une modélisation détaillée si nécessaire et un chaînage des effets sur la fabrication
- LeModèleCentral独特（单核模型）Permet d'Analyzer les options et les variantes de Conception afin deréaliserles Meilleurs妥协，réduisantainsi le tempspasséen casspase en synchronication desmodèlesentre entre les les les les les域。
- Le Calcul Haute Performance et laModélisationMulti-échellepermettent d'Obtenir uneprécision，唯一的唯一làoùelleelle estnécessaire，pour un temps de carculréduit
- Des experts en modélisation vous aident à explorer de nouveaux tests virtuels et à les intégrer dans votre processus d’ingénierie
Concevoir unVéhiculeélectrique
L’électrification des véhicules constitue un défi unique pour les constructeurs qui cherchent à optimiser l’autonomie, en vue d'une adoption massive par les consommateurs. Qu’il s’agisse de réduire le poids du véhicule, en tenant compte des batteries, ou d’optimiser la stratégie de gestion de l’énergie, il existe une variété d’approches différentes pour développer les véhicules électriques les plus performants.
Face aux échéances strictes, les prototypes virtuels sont essentiels pour aider les ingénieurs à atteindre leurs objectifs tout en garantissant un bon rapport coût/masse.
Virtual Performance Solutiond’ESI prend en charge les opérations suivantes :
- Conception et pré-certification des véhicules légers, en garantissant les performances d’une technologie d’assemblage innovante pour un mélange efficace de matériaux
- Tests virtuels du véhicule complet, avec une structure protégeant le bloc de batteries et assurant des tests de collision et de vibrations, tout en conservant une répartition des masses modifiée.
- Tests de conception de la batterie, intégrant tous ses comportements
- Tests virtuels de l’interaction entre la structure et les fluides pour évaluer le comportement du véhicule lors d’un passage sur une nappe d’eau, en simulant l’impact de l’eau sur le châssis de la voiture et en vérifiant que l’eau ne pénètre pas dans un compartiment critique
- 特征desproblèmesnvhsosiésaux nouvelles de bruit，liésnotamment - lafréquenceet aux aux chemins d de spepagations，car ils ils peuvusteniellement entraver entravercastiDérablementcassidérablementledéduverightpeveloppementdesVéhiculesélectriquesélectriqueS。
Il y a à peine 8 mois, nous avions une capacité limitée en termes de prototypage virtuel et aujourd’hui, nous avons remporté ces marchés. Le responsable de l'ensemble du programme qui a mené le processus d'appel d'offres ne tarissait pas d’éloges pour nous dire que la simulation mécanique a joué un rôle déterminant dans l'approbation du concept. Nous n’aurions pas pu le faire sans ESI…
Farasis
Concevoir unVéhiculeLéger
L’optimisation des performances des conceptions légères a une incidence sur tous les composants et l’architectures des véhicules modernes.
Le prototypage virtuel vous permet d’évaluer différentes options de matériaux ou de techniques d’assemblage définies en amont dès la phase de conception. Grâce aux tests virtuels, vous pouvez repérer les problèmes dès le début et vous assurer que votre véhicule répondra aux exigences de sécurité, de performance, de rentabilité et de légèreté attendues, tout en raccourcissant votre cycle de conception.
Apports de Virtual Performance Solution (VPS) dansl’amélioration de vos conceptions de véhicule léger:
- VPS d'Esi escornu pour pour son Prototypage virtuel de bout en bout en bout des结构。Enfet，Outil tient Compte du Processus de Fabrication and d'Applage pourétablirlesprévisisionde performance。倒入Garantir lafiabilitéd'une概念梅卡尼克，il esimpératifd'Avoir une connaissancedétailléedétailléede l'Infintisation du Processus du Processus de Fabrication sur s sur s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s surcorances d d d d d la结构。
- De nouvelles fonctionnalités telles que les modèles avancés de résistance aux chocs des composites vous permettent de prévoir le comportement de rupture des pièces en composites et leur capacité à absorber l'énergie lors d'un choc.
- En Associant des structuresMétalliques - desMatériaux复合材料，Vous vousAutorisezàunePlus GrandeflexibilitéenMatièredeconception，tout en retant en retant andable et andable et compatiable et compatiable et compatiable et a avec la Production ensérie。
- gorâce-une gromenche多重chelle，lesingénieurspeuvent tester virtuellement les les des nouvelles des nouvelles技术倾倒了汇编的composose en composites etMétalliques，garantissant ainsi ainsi dessians optimans optimances optimals optimals en cas de Collision et de Collision de Collision de Collision de Collision de Collision de Collision de Fatigue。il s'agit d'un Point重要的汽车il sur lescénariode Collision。
- Étant donné que l'allègement a un impact sur les performances NVH, l'utilisation d'un modèle commun unique pour toutes les performances est essentielle pour faire les bons arbitrages de conception. Parce que la réduction du poids signifie souvent une réduction des performances structurelles, elle a un impact direct sur les performances en matière de collision, de sécurité et de bruit, de vibrations et de rigidité (NVH). En l’absence de simulation précise et fiable, les ingénieurs ont souvent tendance à prendre des marges de sécurité, ce qui a une incidence directe sur le poids et donc sur les performances globales du programme.
Concevoirle véhicule le plus sûr
L'industrie automobile s'étant engagée à réaliser la "Vision Zéro", un monde sans accident de la route, une réalité, il n'y aura aucun compromis sur la sécurité. Les nouveaux véhicules électriques doivent être sûrs et la liste des exigences réglementaires ne cesse de s’allonger. Avec les groupes motopropulseurs électriques et la conduite autonome, les constructeurs sont confrontés au défi de garantir le même niveau de sécurité, de performance et de rentabilité sur ces véhicules que sur ceux qui les ont précédés.
Apports de Virtual Performance Solution (VPS) pourle respect des exigences de sécurité du véhicule:
- La sécurité des véhicules électriques est déterminée par la façon dont la conception structurelle de la voiture intègre la batterie embarquée. Il est essentiel de pré-certifier la conception complète du véhicule dans tous les scénarii réglementaires et d'évaluer le risque de dommages structuraux au bloc-batterie.
- En fin de compte, il s'agit de proposer la voiture la plus sûre et la plus performante, à la fois pour les passagers et comme pour les piétons. La sécurité des passagers, notamment grâce aux airbags avancés qui sont maintenant développés. Concevoir une structure et des batteries respectant les exigences réglementaires en matière de tests et les pré-certifier.
- Déterminer comment garantir la maniabilité en situation réaliste, notamment la gestion de la sécurité en cas de contact du véhicule électrique avec l’eau (relation toujours délicate).