フルビークルモデルによる设计プロセス改革
次次电阻自动车开発のバーチャル化技术
车両开放におけるにおける作品制作のは，时间とコストのにつながりますつながり。电影自动车をはじめと次世代车両はと次世代両は対応なければならず，従な车両设计は大厦异なります。e-モビリティの设计者は，课题解决につながる革新的なの迅速な提案が求めておりおり，性能要件遵守と新技术の
例えば，电动自动车にバッテリーコンパートメントを组み込む际にに成品种の性能及ぼす设计の影响を予测ためために，新しいシミュレーションをするに，新しいシミュレーションを予测たり，车辆の総重たりたり，质最近最近急激にに准にする全必要がありありさらにする必要环境や音响音响の快适性环境损なうことなくなく快适性をことなくなくなく性ををことなくなくを性ををことなくなく距离伸ばしたいをのの航続距离を伸ばしたいという场场を伸ばしたいという场场场伸ばしたいと场场场场伸ばしたいと场场场场要求たいと场价より多くの検証も必要となります。
音响面での课题は，ブランド，幂，騒音快适性の仕様満たすインテリアサウンドパッケージが必要と，室内騒音を正当に予测，パワートレイン，空気诱导，排気システムなど騒音からの影响正式に评価も求められます。
00が可能。
韩国の规制を遵守するに，自动车oemメーカーは，设计の性能を正确かつにし，规制の変更にてがサイクル刷する必要あります。esiののコアは，es车両特价の正确ななが化がが。
また，esiのバーチャル·パフォーマンス·ソリューションは，実际実际试作品制前段阶も，设计の··検证を可ににバーチャルをしますバーチャルますますますます。新闻融合材料复复构造构造します。変形や破壊破损，スモールスモールオーバーラップ前面冲突のよう困难困难検证検证のの确にレンダリングできできううことやややううううや冲突気気うの冲突冲突冲突冲突冲突冲突冲突シミュレーションと浸水テストも评価可です
さらに、ESIの振動音響シミュレーションの活用は、者安全と外部騒音規制を遵守し、開発サイクルの初期段階で歩行者安全と外部騒音規制順守性の評価が可能です。トリムのバリエーションを、わずか数分で解析し、設計プロセスの後期段階でも手戻りを削減しながら乗客の音響快適性向上を支援します。
福利全车设计
- 适切な销量材料を特价し，过剰な设计を回避
- 世界中どこからでももプロトタイプへのアクセスをにしししししししししししの时空
- ウォータークロス，エアバッグ，规制に准拠する冲突（バッテリー，快适性，遮音性）等，次世代车両の検证试験を环境で评価
- ハイパフォーマンスコンピューティングとマルチスケールモデリングモデリング活による计算时空
- 时间を要し，エラーの原因となるモデル変换，互换性のあるサードパーティソリューションででデータ転送をうなくなくデータ転送で，すべてのモデルモデルを环境，すべてのモデルシミュレーションを実でで
coctel：一个专用的仿真平台基于模型的系统工程（MBSE）模型和优化电动驱动
通过支持法国生态转型机构（Ademe）的未来计划（PIA）投资的支持，Coctel.项目旨在加快电动驱动的发展，同时保护汽车OEM及其供应商的盈利利润率。
2014年至2019年间，雷诺与工业伙伴ESI集团和知识，以及学术合作伙伴Ecole Centrale de Lille（必威打串L2EP），Universitédevalencnes（Tempo），UniversitédeRennes和Supelec（LGEP，Femto，G2Elab）。
他们的合作导致在ESI的仿真平台中创建专用的Coctel应用程序，提供对电力发动机的每个部件的模型，并能够根据多种物理和多个目标自动优化设计──包括经济型。
Coctel App促进模型应用程序促进模型身份证（MIC），Coctel App促进跨学科协作。系统工程师受益于高级搜索功能，包括型号参数，因此可以轻松找到现有型号，并重复使用以节省时间和精力。
该平台在工业规模上适合产品开发，遵循电动电力特异的集成仿真过程开发。未来的发展旨在实现机构的转向和整个电动传动系系统的监督。最后，它带来了材料表征的能力，以及它们的行为的评估，因此工程师可以挑选轻质，创新的选择而不会妥协安全。