必须减少物理原型的数量，以满足积极的车辆程序所施加的具有挑战性的时间和成本约束。新的车辆设计，尤其是EVS，远非传统的车辆设计，必须准备好满足不断发展的规定。车辆设计师必须更快地设计新概念，同时提出创新解决方案以应对电子移动性挑战。这代表了设计团队的重要路障，他们必须在满足或超过性能要求时采用新的数字方法。

电动汽车电池盒的引入需要使用新的仿真过程来预测设计决策对最终产品性能的影响。电池对总车辆重量，质量分配和碰撞响应的影响必须符合最近和迅速不断发展的电池安全规定。满足市场需求增加的EV系列的需求，而不会影响乘客热或声学舒适性，可以创造额外的设计考虑因素。从内部声音包装的需求出现声学挑战，以满足品牌，重量和噪音舒适规范。准确评估来自动力总成，空气感应和排气系统等源的噪声贡献是用于准确预测内部噪声的关键。

为满足这些需求，工程师必须远离传统的迭代'设计 - 测试 - 修复'流程，并在设计周期中提前部署数字解决方案，以控制与创新相关的风险。使用最先进的仿真方法，虚拟原型设计，工程师可以用虚拟替代品替换物理测试，加快开发过程和预测其开发周期的潜在问题，从而抵消与创新相关的风险。