EV舒适和安全最大范围
创造一个真正的特殊，个人和
不间断推动的驾驶经验
虚拟原型和混合动力双胞胎
朝向移动的未来转移 - 连接，电动，自主 - 可以既有赋权和压倒性。为您的客户提供最新和最伟大的令人兴奋的前景，但渴望那些承诺可以让您感觉不到100％。性能是这些下一代车辆成功的关键，带来变化;工作流程的变化，在团队之间的通信中，以及我们需要如何连接点以便正确。我们听到你的声音，我们理解你的斗争，我们致力于帮助您创新，设计和建立，以确信提供客户的期望。
开发和虚拟测试电气化的车辆原型
了解EV机舱和电池开发的功能强大可靠的解决方案看起来像是您需要创造一个真正的智能机舱体验。
在早期的阶段设计您的EV
从热管理和电池设计到能源管理和动力系 - 尺寸电机，电池和传输元件的所有组件，包括面向现场控制和整流器。搭配先进多域系统建模在EV，主要成分工程师理解和主复杂的机电正式相关性。
减少冷却电路的数量，减少质量，增益空间
电气化车辆中的电池在快速或当它们的电源输出高时加热时加热，这可能会损坏它们。这对E-Mobility领域的加热和冷却概念进行了新的要求。通过系统仿真，您可以测试热管理概念的适用性，并模拟整个车辆的热管理系统 - 包括电池，电力电子和电动机 - 在几分钟内。
在成本，安装空间，范围和使用寿命方面找到电池的最佳容量和性能
电动驱动和电池恢复的高度动态功率流量对能量供应的需求很高。在高温下冷却电池（或在低温下加热）也对其性能和使用寿命产生了重大影响。这需要一种实心的系统模拟方法，其中工程师可以全能优化驱动器和电能存储之间的热力学相互作用。
开始创建沉浸式，个人和移动驾驶体验。
同时，若干研究项目致力于确切的主题，为EV工程师提供灵感和初始方法。让我们仔细研究其中一个项目：Optemus。ESI具有通过在材料物理学的专业知识和结合所建立的1D和3D模拟方法以及我们最新的混合TWIN™技术的情况下积极贡献这项工作的乐趣。结果是巨大的：我们在一起实现了电动车辆的增加高达40％，同时提供最高的机舱舒适和安全性。
您想了解个人演示，并了解有关这项技术的能力吗？与ESI创新和发现部门的专家交流。
从车辆内部删除任何不期望的噪音，并提出当地声带
因为电动车辆中的发动机不是激发的主要来源，因为它处于传统的燃烧发动机，驱动器的其他部分（例如，在变速器中）变得更加明显。从激发到声辐射，通过不同的传输路径，几乎测试了汽车设计的声学性能。在车辆内部，早期检测到不期望的噪音，并优化个性化声带以获得真正愉快的听觉体验。
管理范围时优化热舒适度
ESI的虚拟内部解决方案集成了多种物理学，它代表人类模型（包括热调节）之间的所有热相互作用，座椅（包括传导和对流）和机舱内的HVAC。通过人的模型热敏和舒适指标，测试不同的设计变体并评估它们对热舒适的影响。此外，准确地预测机舱（乘客）占用对各种预处理设置的电池水平的影响。
为未来做好准备：设计可靠，优化的热能流量控制，以确保机舱舒适，安全和最大范围
提供由系统主要部件交换的能量流的整体视图（加热，通风和空调（HVA），电池，发动机等）。此外，还考虑了车辆与其环境（道路，交通和天气条件）的相互作用。在ESI的情况下，我们正致力于实际地在实时收集所有各种舒适参数，以预测对电池范围的影响。一些重要的输入参数是：
- 驾驶员到达时，机舱舒适性（例如加热座椅，加热方向盘）的预处理
- 机舱温度，空调的用途，机舱和智能座椅加热系统
- 选定的路线（集成了Eco路由技术）
- 驾驶风格（集成生态驾驶技术）
- 客舱占用和乘客的具体特征。
EV智能机舱舒适和安全，最大范围- Hybrid Twin™具有差异
究竟是什么是混合Twin™？在整个阶段和任何情况下，评估产品老化的自由是在整个阶段的任何情况下评估产品。这是行业通常是指作为“数字双胞胎”。在ESI，我们在创建一个新的虚拟范式时加倍努力。使用从真实寿命操作收集的智能传感器数据，我们的虚拟原型变得人为智能，以便根据其当前条件来预测维护需求 - 这是Hybrid Twin™。
汽车OEM和供应商依靠虚拟原型，测试，越来越多的智能数据的强大组合，从现实寿命运营期间的设计和不断改进下一代车辆。Hybrid Twin™有助于OEM和供应商对其发展之旅迈向智能ev小屋。这方面如何转化为消费者的驾驶经验和移动性？
这项技术将帮助OEM设计下一代车辆，使司机和乘客在车轮后面感到自信和安全。我们可以想象一个智能ev小屋的Hybrid Twin™：
- 支持汽车设计，其中，使用实时警报，可以建议驾驶员如何调整与汽车舒适性相关的控制，以最大限度地驾驶rang或提出根据交通和天气预报的替代旅程，一切都在确保司机和他的乘客意识到可能影响其安全的驾驶条件
- 如果传感器系统发生故障，请启动预定义的紧急序列，在道路侧安全地停止汽车，并远程安排辅助。