奥迪使用ESI虚拟原型解决方案最大限度地提高新E-TRON的驱动范围和声学质量

与大多数电动汽车不同，新奥迪E-Tron，奥迪首次全电动SUV建造，以逃避城市生活，带您长途旅行，包括在高速公路上驾驶。

在镇上驾驶时，车辆经常加速和减速。然后可以通过再生制动回收电动车辆加速的能量。但是在恒定速度时行驶并非如此。结果，从速度约为70公里/小时（43.5英里/小时），空气动力学在降低能耗方面发挥着重要作用，实际上甚至大于车辆重量。

对于奥迪的工程师来说，这种不同的期望转化为更大的挑战以及需要创新策略来最大限度地提高驾驶范围。

对于新的E-TRON原型，奥迪的空气动力学部门开发了创新的设计特征，如封闭的空气流，这是通过整个前端引导的，并通过地板退出。该团队还创建了虚拟的外部镜子，这有助于将车辆拖动系数降低到0.27 - SUV段的顶级额定值，其特征箱形状通常在0.35-0.45之间实现拖动系数。

但奥迪的空气动力学团队如何提出这种创新特征，并在生产之前测试它们 - 或者甚至在制作第一个E-TRON原型之前？虚拟车辆开发解决方案一直在支持新产品开发方面。与大众汽车集团的其他品牌一样，奥迪AG正在使用ESI的完全QA'ED发布开源计算流体动力学（CFD）代码OpenFoam®.模拟外部空气动力学，内部空气流量和空调。

奥迪的空气动力学部门从事一支长期项目与OpenFoam团队。在过去的几年里，他们密切合作，提高奥迪的使用工具达到工业效率水平。他们设法改善工作流程，稳健性并获得可靠的结果。今天，OpenFoam是奥迪HPC集群上最常用的CFD软件。它已成为奥迪的真正企业解决方案，在合适的时间提供卓越的验证功能。

openfoam是由于成本效率，透明度，竞争力和自定义和适应性的高能力而选择的原因，以及奥迪和大众网集团在CFD应用程序的具体需求。CFD用户可以找到精确，灵活，强大，效率的OpenFoam。

OpenFoam正在帮助奥迪降低仿真成本，同时提供正确的答案，以在合适的时间内做出正确的设计决策。

空气动力学部门在e-tron原型的发展中介绍了：从最初的概念中，他们与设计人员分析了初始草稿，并在其虚拟风洞中测试了第一个模型。通过迅速获得空气动力学性能的准确预测，并以不断成本，该团队可以评估任何设计变化对产品开发过程中早期汽车整体空气动力学性能的影响。

利用用于空气动力学的这种虚拟开发方法有助于奥迪减少所需的实际测试数量和实际原型的数量──带有相关成本和延误。

数值模拟辅助奥迪在开发几个航空附录中，以降低拖曳系数，增加自主范围。模拟的数量将继续增加并用作创新的骨干。ESI，奥迪和大众华人集团内扩大OpenFoam社区将支持未来OpenFoam开发的需求。

奥迪还使用其他ESI解决方案来数字化产品开发。例如，奥迪的工程团队负责身体上白色性能和负责的全部车辆的一项，可以使用奥迪车辆的声学品质va一，esi的vibro-acoustic模拟套件，和虚拟性能解决方案，ESI的单核汽车开发平台。

类似于空气动力学部门，振动声学仿真使工程师能够进行路径分析，以找到不良噪声的来源，这在安静的电动车辆的背景下很多。通过改变修剪设计，在开发过程中提前解决结构和空中噪声问题，有助于防止不必要的迭代循环，如果在迟到的通知──在物理原型阶段进行物理测量或更差时，请达到巨大的成本。

ESI解决方案Empower具有不同数值建模选项的奥迪工程师。它们可以进行快速统计 - 能源分析，以实现更快，经济高效的答案，允许调整到物理仿真结果，或提供精确的有限元（FE）分析，使其了解设计变化对整体车辆性能的影响。

OpenFoam®是Opencfd Ltd.的注册商标，是ESI集团的全资附属公司。必威打串

奥迪集团及其品牌奥迪，杜卡迪和兰博基尼是高级段中最成功的汽车和摩托车制造商之一。它在全球100多个市场出现，并在12个国家的19个地点生产。100％奥迪委员会附属公司包括奥迪体育GmbH（NectiCarulm，德国），Automobili Lamborghini S.P.A.（Sant'Agata Bolognese，意大利）和杜卡迪电机持有S.P.A.（博洛尼亚/意大利）。

2020年，奥迪集团向客户提供约11.93亿汽车的奥迪品牌，7,430辆跑车的兰博基尼品牌和48,042辆摩托车的杜卡迪品牌。在2020年的财政年度，奥迪AG达到50亿欧元的总收入，在特殊项目27亿欧元前营业利润。目前，87,000人在世界各地为本公司工作，其中60,000人在德国。必威老虎机下分技巧通过新的型号，创新的移动产品和其他有吸引力的服务，奥迪正在成为可持续的个人高级流动的提供者。