将回弹与虚拟原型制作使尖端材料成为Kirchhoff Polska成为可能的尖端材料

与当前试验和误差方法相比，PAM-Stamp软件使我们能够减少几次降低弹簧效果的时间。补偿过程决定了工具的松弛表面，这最小化了与附加结构变化和额外加工相关的成本。

PawełBałon，博士

高级工具设计师和模拟工程师/ Kirchhoff Polska

在不断变化的汽车世界中，从来没有改变的一件事是压力供应商和OEM在更短的时间范围内建立较轻的车辆。响应需要减轻体重，汽车行业正在越来越多地利用超高强度钢（UHSS）。这些提供了传统钢的轻质选择，从而可以减少二氧化碳排放。

它毫不奇怪，伟大的新产品带来了新的挑战。betway官网开户对于UHSS来说，主要挑战是形成和修剪操作之后发生的回弹 - Kirchhoff Polska变得熟悉的现象。从历史上看，公司设计了使用物理试验和必威老虎机下分技巧错误的工具，并依赖于他们的设计师的体验。面对UHSS的挑战，他们认识到这种方法是不可持续的，并且有必要转向虚拟原型，以解决问题，并到达正确的部分。

Kirchhoff Polska开始使用ESI PAM-邮票为了他们的工具设计和形成过程。通过冲压过程的模型，它们能够预测每个新闻循环后坯料的回弹，并自动校正工具表面以补偿。它们迅速能够改进工具设计，避免延迟直到生产开始。零件可以在没有裂缝和皱纹的情况下加盖，并在公差规范中在分配的压力线上生产。物理试图的数量急剧减少。

Kirchhoff Polska的团队不仅可以在没有缺陷和公差范围内制造他们的部分，而且在探索和预测成型可能性方面不仅在制作它们的部分而有益。他们能够实现最佳和强大的制造过程并受益于过程工程。他们能够在较短的时间范围内交付零件，而不是以前的资源较少。

Kirchhoff Automotive是汽车行业的发展伙伴。在全球各地主动作为一家全方位服务的供应商，适用于白色，碰撞管理系统，底盘应用和交叉汽车束中的复杂金属和混合结构。

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