福特利用IC.IDO显着加速车辆开发过程

车辆的福特开发过程越来越快。ESI的虚拟现实解决方案IC.IDO是减少原型和模拟量的有效工具。我们可以在更短的时间内建立几辆虚拟车辆，并且较低的成本低于通常的昂贵和日期的原型和夹具。IC.IDO使我们能够验证不同的设计替代方案。它还允许我们在程序的早期阶段进行属性评估，并升级和可视化任何问题，它们是简单的或非常复杂的！

迈克尔沃尔夫
虚拟现实主管/福特

全世界的汽车行业不断面临产品和流程开发的巨大挑战。由于越来越多的模型和变体，市场需求更短，开发周期较短。因此，使用虚拟工程和虚拟技术的使用在产品开发方面正在越来越必要，以支持造型，工程和生产。全球化导致竞争中永久性增长的压力和显着的保证金挤压现象。此外，工业客户还要求越来越多的创新和个性化，使产品范围非常复杂地管理。

为了能够面对这些挑战，福特决定投资技术创新并融合ESI的虚拟现实解决方案IC.IDO在其产品开发过程中。如今，福特有五个IC.IDO虚拟现实在欧洲和美国的虚拟现实装置。在德国科隆，福特的团队使用该系统来管理产品开发和工程。

福特的第一个IC.IDO安装于2006年在科隆 - 梅克尼奇的John Andrews开发中心。在第一次经验之后，他们决定将ESI的虚拟现实解决方案集成为“车辆工程”部门基石。从那时起，福特已经在这个网站上使用了IC.IDO来支持产品工程流程（PEP）。

立体多墙沉浸式可视化系统，用于汽车驾驶舱的人体工程学评估。福特目的最初是使用虚拟现实来增强工作量分发，优化流程和协作，执行同时工程，并减少物理原型的数量。

福特的虚拟现实的具体应用

福特的科隆-Merkenich开发中心使用虚拟现实进行美学可视化。在一个四面洞穴中，驾驶环境部门验证了感知和外观。

这种高端投影系统与直观相互作用相结合有助于评估感知的产品质量。用户可视化他或她的观点的车辆。

IC.IDO还允许福特团队验证人体工程学方面。利用座位降压的可达性和可操作性研究，使用用户的观点与用户的观点分析使用反射分析的可见性评估是常规工程研究和里程碑评论的一部分。作为福特命名的“虚拟座位降压”允许他们评估多个方面，从可见的眩光，娱乐，装载，工艺，设计和人体工艺管理。

在车辆工程过程中，使用虚拟现实介入。实际上，福特在生产开始前建立了IC.IDO三十七个月。

ESI的虚拟现实解决方案有助于福特节省成本，降低开发时间并加速流程

福特如何通过虚拟现实实现实际成本降低？早期使用IC.IDO允许福特在项目的早期阶段消除大多数错误，避免昂贵的失败和延迟变更相关的成本。

福特还利用ESI的虚拟现实解决方案来减少新产品开发和上市时间的成本。实际上，创造了座位的物理模型可以在六到八周之间取得较高，并且非常昂贵。

为了获得时间，产品开发过程的不同阶段需要重叠。通过ESI的虚拟现实解决方案可视化和操作虚拟原型，它归功于早期的理解，并尝试使用产品。

减少耗时的迭代环路也允许福特节省时间。

在生产之前，汽车OEM可以在生产之前可视化其设计概念和车辆布局的能力是革命性的。通过沉浸式虚拟现实实现的全球协作和沟通使这项技术成为工程和制造的未来。

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福特汽车公司是一家总部必威老虎机下分技巧位于迪尔伯恩，MI的全球汽车行业领导者。，制造或分销六大洲的汽车。该公司的汽车品牌包括约172,000名员工和全球约65家工厂，包括福特和林肯。必威老虎机下分技巧该公司通必威老虎机下分技巧过福特电机信贷公司提供金融服务。

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