从设计的正面制造可行性评估，超过预测性能分析，考虑到制造业的影响，到开发早期的制造过程的完整模拟和验证 - 这项介绍性网络研讨会将解释我们与Target的端到端愿景，以获取目标第一次组装。提高车身和底盘组件的尺寸准确性，优化制造过程并进行优质合规性控制 - 在生产过程中的流畅旅程中，这都是完全虚拟的。

此外，在电气化挑战方面，多物质组件是生产具有最佳成本轻度比率的车身的关键。但是，目前在动力总成方面的投资更高，转化为对身体和底盘方面的更保守的投资。这增加了在这些车辆的工程和制造方面提高成本效率的压力。

参加我们的网络研讨会系列，以便早些时候对最佳设计充满信心，并通过准确预测物理和过程大大减少车辆交货时间。该系列的每个网络研讨会都将涵盖与车辆特定组件相关的问题：门和闭合，然后是白色的，最后是底盘。

在预生产阶段确保完整主体（BIW）的完整身体的维度准确性是在处理分布式供应链的现实和积极的时间表之间的平衡行为，以实现可重复，健壮且可靠的最终组装。最终扭曲是焊接固定装置设计中决定的结果，组成钣金零件和子组件的不准确性，意外的热失真效果还是任何其他来源，这是管理最终扭曲的巨大挑战部件。

虚拟试验可以在预生产阶段的焊接和组装过程的优化中发挥重要作用，也可以通过模拟完整的制造链来预测潜在的问题，从而在较早的阶段中发挥重要作用。验证碰撞性能更准确地考虑了焊接效果，在预测关节强度的预测中也起着重要作用，以避免在测试过程中避免无法预见的裂缝，并在组装计划中进行后期变化。

本网络研讨会将涵盖如何在过程的各个阶段管理组件的失真，以及如何使用点焊接组件的结果进行崩溃预测。